對于長途騎車旅行，原則上來說，什么自行車都可勝任，大量爛車環(huán)游全國的例子不少。但是常人旅行是為了快樂，不是比誰條件差誰英雄的事。一輛適合的自行車會給旅行帶來很多方便。
　　在中國的公路中，以西藏的路最差，下面以騎行西藏為假設，談談自行車的選擇。如果你對自行車不是很了解，預算上也不充裕，可以考慮買低檔整車。推薦捷安特（GIANT）和美利達（MERIDA）這兩個牌子，在國內(nèi)大城市中都能買到。1000元左右的山地車足以勝任各種路況。也許車子所用配件檔次不高，但整體性能搭配很好，結(jié)實耐用。以個人經(jīng)歷，一輛騎過4年的捷安特hunter600，經(jīng)修整后，轉(zhuǎn)了一圈西藏沒出什么大問題，至今仍在使用。
　　如果想要更好一點的車子，可以買2000－3000左右的山地車，這個價位的車子一般都配有避震前叉，在整車重量，剎車，變速，軸承系統(tǒng)上都有一個檔次的提高。在長途旅行中能讓人更舒適。也可以到專業(yè)車行DIY，可以根據(jù)自己的需要選擇配件，配出來的車個性更強，這點和電腦里的DIY非常相似，優(yōu)缺點也雷同。如果對配車不了解，最好由懂行的朋友帶著去，因為配件型號，種類繁多，品牌多，質(zhì)量參差不齊，組合在一起未必協(xié)調(diào)，而整車都是經(jīng)過廠家反復測試和設計的，整體質(zhì)量要更加穩(wěn)定可靠。以騎友中發(fā)生的例子來看，不管什么檔次的車，自配車出問題的概率都要大于整車。
　　對于初次長途旅行，不建議用更高檔次的車子，當你愛上這項活動，對車子越來越癡迷，到那時自然會想再次升級，花大價錢配上一輛夢幻組合。5000元以上的車子算是中高檔車了，到了這個階段，車子就象寶貝一樣，相信你對它的每個配件都非常熟悉。這個檔次的車子，不管是自配車還是整車，性能更是上了一個臺階，還有很多人性化的設計。騎著它去旅行將會是見很愉快的事情。我自己的一輛5000多的自配車，經(jīng)歷過各種路況的洗禮，行程已有10000多公里，沒出過大毛病，性能也沒打折扣，是一個非常值得信賴的旅伴。
　　在旅途中看到過不少高檔配件損壞的事情，所以在自配車時需要注意的是，質(zhì)量強度第一，性能第二。因為很多高檔配件是為賽車設計的，很輕性能很高，但是強度未必適合長途旅行，所以未必是越貴的配件越好，盡量選擇專越野設計的配件。國內(nèi)很少有專門為長途旅行設計的車子，車子買來后還要做些改進或者添加附件，比如增加水壺架，在車把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。
　　車子買來后最好先試騎一段時間再出發(fā)，這樣可以了解整個車子的性能，還可以知道車子哪里最容易出問題，以便及時修理做好旅途準備。
　　下面說一下騎車長途旅行需要必須的裝備，及注意事項。
　　基本技能：補胎，剎車系統(tǒng)調(diào)整，變速系統(tǒng)調(diào)整。
　　高級技能：鋼圈調(diào)整，鏈條斷接。
　　同行旅伴中最好有一個精通車輛維修的，自己最好也學會基本的技能，因為旅途中可能會發(fā)生很多事情，如人員拉的很遠，互相幫不上忙。
　　必備工具：螺絲刀，老虎鉗，扳手，六角組合，補胎工具，氣筒，備用內(nèi)胎，盡量帶組合工具，可以減少重量。再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線以備用，幾段粗細不一的鐵絲經(jīng)常會幫上大忙。鏈條一般不會出什么問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。
　　裝備：專門為自行車設計的包有，自行李馱包，前掛包，車架工具包，車座包。這些未必一定要有，但使用它們可以帶來很多方便。其他相關(guān)裝備還有，斷指手套，頭盔，騎行服，水囊，碼表等，這些裝備視需要而選配。其中還是以馱包和前掛包最為實用。
　　旅途注意事項：
　　路上可能發(fā)生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，計劃趕不上變化。所以對旅途的路況情況和食宿情況要有一定了解，這樣才能及時修訂計劃。如果沒有詳細的地圖和功略資料可以不斷的沿途打聽。一定要多問，多比較，因為司機和當?shù)厝苏f的情況往往不準，出入很大。
　　小經(jīng)驗：
　　騎車時，嘴里含些話梅，陳皮等小食品可以緩解旅途的疲勞。
　　騎車耗體力，多帶些高熱食品，如果要進入無人區(qū)，可以買些紅糖泡水喝補充能量。
　　自行車最容易發(fā)生的故障是行李架螺絲松動，扎胎，綁繩卷入輪胎，變速不準。
　　遇到車子托運問題，整車火車站按一件25公斤算，不劃算，可以拆開用紙箱打包，按實際重量算。也可拆開直接帶上火車，如果行李沒超重拿得動的話。
　　到新疆，青海，西藏等干燥地區(qū)，帶一個小潤唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。
　　一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事。
　　帶上一小段蠟燭，點在帳篷里可以節(jié)省很多手電電池。
　　帶一小瓶機油一把舊牙刷，讓鏈條和齒輪保持潤滑既可以保護單車，騎起來也更加舒暢。
　　備一副到處可見的勞動線手套，天冷保暖，修整車輛，生火做飯都能派上用場。
　　萬一碰到夜間趕路，對面的汽車車燈很恍眼，以至看不清路面，很危險，一頂有檐的帽子可以有效的幫助你。
　　常見問答：
　　Q: 我聽說自行車像衣服那樣，也有各種尺碼之分，是真的嗎。
　　A: 是的，自行車有尺寸之分。矮個子的人應該選用較小的車架，高個子的人應該選用較大的車架。過大的車架存在安全隱患，可能傷害你的跨部。過小的車架使你無法伸展自己的手臂和腿，影響你的速度，容易疲勞。當然較小的車架總是可以通過選用較長的座管，調(diào)整車座位置，選擇把立來滿足你的要求，但是這并不是一件容易的事情。事實上，不只車架，就連車把的寬度、曲柄的長度都應該與你的手臂和腿的長度匹配。遺憾的是，國內(nèi)的自行車廠商基本上只生產(chǎn)一個尺寸的車架，也很少宣傳這方面的知識。一輛自行車最基本的要求不是零件的檔次，而是是否適合你的體形。
　　Q: 騎自行車以后覺得私處難受，這是為什么？
　　A: 這有兩種可能性：或者是車座不合適，或者是你的姿勢不對。不管是因為什么，都不要勉強。長期這樣會導致前列腺增生，這也是泌尿科醫(yī)生反對自行車運動的一個原因。最常見的錯誤是把車座前端弄得向上翹起，實際上應該是水平或者略微向下的。如果車架的尺寸合適，運動自行車的車座高度至少應該和車把一樣高，甚至還要高些。騎行的時候保持身體垂直是不合適的，那樣所有的重量都壓在你的臀部，而且風阻最大。
　　Q: 我聽說自行車有很多種，能介紹一下嗎？
　　A: 自行車的種類的確很多，主要也就是兩種：競速型和技巧型的。前者主要有公路自行車、山地自行車（越野自行車賽，雙人繞標自行車賽，下山自行車賽）、公路越野自行車（cyclocross）、BMX(Bicycle-MotoCross)、場地自行車（單速，死飛）。后者主要是花式BMX，攀爬自行車等。由于筆者本身的知識局限，以及個人的好惡，本文提到的知識都限于傳統(tǒng)的競速自行車：公路自行車和山地越野自行車。諸如BMX平地花式、自行車攀爬這樣的運動表演成分比較大，和滑板比較接近，可以歸入極限運動，比較受中學生喜愛。筆者對這類運動毫無興趣，也不打算了解這類運動。
　　Q: 能介紹一下公路自行車和山地自行車的區(qū)別么？
　　A: 公路自行車應該是輪徑為700C（C代表公制，700C并不是700mm，實際是26~27 inch之間的一個長度），輪胎寬度小于35mm，主流寬度為18C~23C。公路車使用單軸的車閘（行話：夾器），彎把（實際上還有別的形狀的車把，入計時賽常用的托把），大盤通常只有兩片（三片的一般很少用，在山地賽段可能會用得上），塔輪變化范圍?。ɡ纾?2T ~ 23T）。車架管材較細，或者是扁平的（減小風阻）。山地自行車輪子直徑為26英寸，山地自行車一般是直把（通常配有爬山用的幅把）或者燕把，牙盤為三片。塔輪變化很大，典型的是11T~28T/12T~34T。山地自行車看上去就比分公路自行車要結(jié)識。山地自行車的輪胎一般用英寸作為單位，典型寬度為1.95'。以前山地自行車采用吊剎（也就是國內(nèi)最常見的剎車），現(xiàn)在都使用平行剎車（即V Brake，但這是Shimano的商標）和碟剎（摩托車上廣泛使用的剎車，可以防抱死）。
　　Q: 運動自行車是否也有單速的？
　　A: 是的。自行車運動上的皇冠——場地賽車就是單速的。而且山地自行車運動中得一些中堅（hardcore）也有一種單速派別，他們熱愛簡單的自行車結(jié)構(gòu)。但這是因為這些騎行者水平很高。我不推薦初學者使用單速車進行騎行，不合適的速比可能會傷害你的膝蓋——正因為如此國際自行車協(xié)會禁止青少年比賽中使用較大的大盤。
　　Q: 我聽說最好的自行車車架材料是碳纖維，但有人說是鈦合金。
　　A: 事實上沒有“最好”的車架材料。每種材料都有他的優(yōu)點和缺點。鋼比較便宜，但是比較重，鎘鏌鋼是一種很好的材料，很多頂級公路車架都是鋼架。鋼架的疲勞值大概是強度的1/3，也就是說，如果鋼架受到的沖擊力小于損壞所需強度的1/3，鋼架不會受到任何傷害。而且由于材料特性，鋼架可以吸收微小震動，比較舒適。鋁架可以做的很輕，但是一般來說，鋁架不如鋼架舒服，而且鋁完全沒有記憶效應，每次受到?jīng)_擊都會傷害鋁材，壽命比較短。鈦合金具有前兩者的優(yōu)點，不過重量和鋼架差不多。鈦合金的壽命幾乎是無限的。它得致命弱點是價格。如果不考慮損壞，碳纖維是最好的，它可以做得很輕很硬，但是碳纖維沒有金屬的特性，一旦損壞無法修補（哪怕只是小小的擦傷），而且碳纖維可能會在無法預計的情況下斷裂，結(jié)果通常是致命的。此外還有鈧合金、鎂合金材料的車架。如果你只關(guān)心速度，那么車架只有兩個特點對你有價值：硬度，車架越硬，變形越小，能量損耗越低；重量，這個不需要我解釋吧。
　　Q: 騎自行車需要什么行頭？
　　A: 其實騎自行車并不需要什么特別的行頭，當然，頭盔除外。頭盔是保護頭部的關(guān)鍵裝備，它的重要性和摩托車頭盔相同。好的頭盔非常美觀，透氣好，還能減小風阻。記住，頭盔救了你的頭一次后你得忘恩負義地扔掉它。別的裝備都是有用的，你會逐漸認識到這一點。手套可以保護手掌，吸汗，防滑。騎行服透氣好，排汗好。騎行褲的墊子可以更好的保護你的私處。風鏡可以擋風，防止紫外線傷害你的眼睛。至于騎行鞋，它是人車一體的關(guān)鍵。
　　Q: 說了這么多，自行車運動有什么好處和壞處？
　　A: 自行車運動是一種高強度的運動，可以鍛煉你的腿部肌肉和你的心肺機能。只需要看看自行車運動員的身材，你就明白自行車運動的功效了。據(jù)調(diào)查，騎行者的身材是最健美的。據(jù)說，騎行能提高你的性能力，當然前提條件是你不要因為錯誤的姿勢患前列腺增生。自行車運動的壞處是你可能摔傷，可能被路上的汽車撞死（馬拉松也是），可能會從山崖上沖出去摔死（當然，我還沒聽說誰是這么死的）。此外，自行車運動不適合心臟病患者和患有其他忌諱高強度運動的疾病的人。自行車運動不適合膝蓋有傷的人。但是并沒有絕對的事情，環(huán)法冠軍Armstrong是前列腺癌患者（他的病并不是騎車造成的）。
　　Q: 能說說自行車旅行嗎？
　　A: 自行車長途旅行是一種廉價健康的旅行方式。有專用的旅行自行車(Touring Bike)，主要有兩種：hybrid（混血）和一般的公路自行車。通常旅行車采用700C輪胎，使用平行剎車（v brake）或吊剎。國內(nèi)由于很難買到這樣的車，或者難以維修，一般人都使用山地車旅行（也有路況的因素，但實際上Touring bike也能適應較復雜的路型）。自行車旅行最重要的不是速度，而是舒適度。國內(nèi)能買到的旅行車主要是GT和Rock Machine，都是國內(nèi)的OEM生產(chǎn)商出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷得東西（實際上是未經(jīng)授權(quán)的）。大名和Giant也有郊游車，但是很一般。
　　Q: 能談談自行車騎行的速度么？
　　A: 這與路況和車輛有關(guān)。公路車在平地上爆發(fā)速度很容易達到50kmph以上，很多愛好者能達到60kmph。對于一個公路車愛好者，100km平路平均速度達到30kmph就不錯了，40km平地能達到40kmph可以算好手了。對于山地自行車，平地速度一般比公路車慢 10kmph以上。當然，100km保持25kmph并不困難。對于爬山，速度應該在10kmph以上，如果低于一個閾值，效率會很低。如果是長途旅行，15kmph非常輕松，如果體力好，最好保持在20kmph以上（非山地）。
　　Q: 為什么有些車的閘是左前右后？
　　A: 不是有些！而是大多數(shù)運動自行車都是這樣的。這是因為大部分人右手反應快，如果剎死前剎會造成前翻。如果可能，最好把你騎的車換成左前右后。關(guān)于使用前剎達到有效剎車的理論是完全錯誤的！高速騎行時絕對不能單獨使用前剎！