船工們吃得非常簡(jiǎn)單

船工生活

正在劃船

合力駕船

　　川江是指從四川省宜賓市至湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江上游河段，因大部分流經(jīng)四川盆地，故名。重慶以下660千米稱(chēng)下川江。下川江穿過(guò)著名的三峽，兩岸山巒夾峙，水流湍急。為了物盡其用、貨暢其流，川江人在危峽和險(xiǎn)灘之間開(kāi)拓出一條條航道，通過(guò)這一條條航道。在這條黃金水道上曾有一群我們不得不說(shuō)的人——川江船工。

　　重慶 川江上最大的碼頭

　　長(zhǎng)江流域各地船只匯聚于此。

　　川江上往來(lái)的貨物頻繁，船只的種類(lèi)也是五花八門(mén)。重慶作為西南舟航的樞紐，川江上最大的碼頭，來(lái)自長(zhǎng)江流域各地的船只，在這里?？康姆N類(lèi)尤其繁多。

　　1892年重慶海關(guān)稅務(wù)司郝博遜，曾對(duì)當(dāng)時(shí)?？康拿翊N類(lèi)作了如下統(tǒng)計(jì)，來(lái)自湖南的船有辰州麻秧子，辰邊子，釣鉤子，燒拐子，烏江子;來(lái)自宜昌的有辰駁子，南板麻雀尾，白板麻雀尾;來(lái)自云貴的有牯牛船，秋子船，沖鹽棒，柳葉幫;來(lái)自瀘州的有鍋鏟頭，毛魚(yú)秋，冬瓜船等等，當(dāng)時(shí)的各式船只品種繁多可見(jiàn)一斑。

　　駕長(zhǎng)、橈工、號(hào)工船工分工不同待遇也不同

　　川江上的木船，根據(jù)其大小有船工數(shù)十人到數(shù)人不等。通常船老板就是船的主人，小老板們常常也要?jiǎng)趧?dòng)。在他的下面有駕長(zhǎng)、橈手、號(hào)工及燒火之分。他們各施其責(zé)，并享有不同的待遇。

　　“駕長(zhǎng)”在船工中地位最高，大型船上通常有前、后兩個(gè)駕長(zhǎng)，前駕長(zhǎng)負(fù)責(zé)探水路，操縱前梢，調(diào)整方向。后駕長(zhǎng)把舵和掌握風(fēng)帆，為全船生產(chǎn)的指揮者和技術(shù)指導(dǎo)。

　　“二篙”為前駕長(zhǎng)之助手，在下行時(shí)協(xié)助扳梢，上行時(shí)協(xié)助收掏和么樁子(將繩纏在樁上)等。

　　“提拖”(爬梁架)為后駕的助手，協(xié)助收放纖繩、幫舵等。

　　“三橈”除下水推橈，協(xié)助前駕長(zhǎng)扳梢外，還在上水時(shí)拉纖，負(fù)責(zé)解開(kāi)巖石、樹(shù)木對(duì)纖滕的掛扯，與船上傳話(huà)對(duì)答。

　　“頭纖”在船上行時(shí)拉頭纖，選擇纖路，指揮纖滕的長(zhǎng)短，高低及收放，決定行走速度。船靠岸時(shí)負(fù)責(zé)系頭纜，立桅，倒桅，提蓬升，降帆等。其拉纖姿勢(shì)采用不同于他人的“三掉身”即側(cè)著身子拉，一方面要朝前看，引著大家前行。同時(shí)還需注意船的行進(jìn)狀況和關(guān)照，監(jiān)督后面的纖夫們。

　　“橈工”即普通船工，下水推橈，上水時(shí)上岸拉纖。此外還有洗船、立桅、倒桅、裝舵、出舵等一系列體力活。

　　“號(hào)工”在船上重要而特殊，其地位僅次于“駕長(zhǎng)”職責(zé)為領(lǐng)喊號(hào)子，協(xié)同船工勞作‘鼓舞勞動(dòng)情緒，調(diào)節(jié)快慢速度，間或也推橈拉纖。

　　“雜工”負(fù)責(zé)煮飯，買(mǎi)菜，保管物資，看艙刮潮，協(xié)助撥纖，撐桅落桅等。

　　無(wú)論那一種勞動(dòng)都有自己頗具行業(yè)特色的術(shù)語(yǔ)，船工也不例外，除協(xié)助勞作的號(hào)子外，他們還有一套操作術(shù)語(yǔ)。

　　白天拉船 黑了劃拳 艱辛而單調(diào)的船工生活

　　船工們的生活是艱辛而單調(diào)的，正如他們自已總結(jié)的那樣，“白天拉船，黑了劃拳”，除船戶(hù)外沒(méi)有妻子兒女在身邊。實(shí)際上，不少船工是有家的，且拉船的目的正是為了養(yǎng)家活口。船工家屬的那份期盼和牽掛，在明代文人楊慎的(竹枝詞)中表露無(wú)遺：“上峽舟行風(fēng)浪多，送郎行去為郎歌。白鹽紅綢多多載，危石高灘穩(wěn)穩(wěn)過(guò)。”

　　船工們吃得十分簡(jiǎn)單，大號(hào)的鐵鍋、甄子、木水桶、酒缸、米柜、澄水缸(將渾濁的河水澄清)、倒撲壇(盛咸菜用)還有大大的菜背蔸。他們多在出發(fā)之前就準(zhǔn)備好航程中必需的主要食物，僅在?？看a頭時(shí)作臨時(shí)的補(bǔ)充。有時(shí)他們也會(huì)割上幾斤肉，或上岸打打牙祭，而毛煙、水煙和酒則是船工們中途歇梢和飯桌上必不可少的享受品。通常船運(yùn)貨物，裝艙完后，老板要割肉、買(mǎi)公雞在船頭上祭神保平安。祭后以酒肉招待船工。抵港御貨后又要招待一次酒肉稱(chēng)為“空艙肉”。

　　船工們穿得簡(jiǎn)單，一般可分為勞動(dòng)和閑暇時(shí)的生活穿戴，夏季在拉船時(shí)，為了節(jié)省也為了方便，多光頭赤著上身，在人跡罕至的河谷拉纖甚至赤身裸體。而在頂著烈日或是迎著風(fēng)霜?jiǎng)澊瑫r(shí)，為保護(hù)自己則常需要穿戴齊全。當(dāng)船工們上碼頭逛街時(shí)，卻是穿戴整齊，腳登布做的圓口鞋、麻窩子，或在“汗溻”的外面罩上了長(zhǎng)衫子(蘭、黑色的土布長(zhǎng)衣)或穿著對(duì)襟子、褂子、頭裹著白色的頭帕。

　　船工們玩得也簡(jiǎn)單，勞動(dòng)時(shí)他們喊號(hào)子，或仰天長(zhǎng)嘯抒發(fā)激情，或打情罵俏逗笑兩岸的洗衣婦。逛碼頭時(shí)他們左顧右盼，品嘗著心目中的美食，并對(duì)身旁的一切評(píng)頭論足。于是在第二天的號(hào)子中又增添了新的內(nèi)容。

　　木船運(yùn)貨所得的運(yùn)費(fèi)稱(chēng)為“水腳”，拿到工錢(qián)的日子總是令人分外高興。船工們可以在茶館里斯文地品茶、聽(tīng)?wèi)?、?tīng)評(píng)書(shū)或談天說(shuō)地，也可以在酒店喝酒劃拳，稱(chēng)兄道弟或借著酒勁臉紅脖粗地罵娘，一吐郁積不平之氣。

　　而今時(shí)過(guò)境遷，過(guò)去川江上來(lái)來(lái)往往的白帆大木船已被機(jī)動(dòng)船、大輪船代替，船工的號(hào)子也人去聲匿，再也難見(jiàn)昔日的白帆、號(hào)子景觀了。